Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ)

2023 yılında Türkiye’nin havacılık sektörü vizyonu belirlenirken, dünya ölçeğinde olması gereken konumu da dikkate alınıyor.





hava_meydanciligi.jpg

Gerek hava ulaştırma sektöründeki son 9 yıllık süreçte yaşanan gelişmeler gerekse de 2023 yılı hedefleri; hava ulaştırma sektörünün altyapısını teşkil eden havaalanları ve hava seyrüsefer altyapısında yapılan büyük yatırımların hız kesmeden sürdürülmesini zorunlu kılıyor.

Havacılık sektöründeki sürdürülebilir gelişmelerin sağlıklı bir planlama dahilinde yapılabilmesi için bir yandan da havaalanlarının master planları hazırlanıyor. 2012 ve ileriye yönelik önceliklerini, havaalanlarında gerek yolcu terminalleri gerekse mevcut pist, apron ve taksiyollarının kapasitelerinin artırılması, standartlarının yükseltilmesi, işletme ve elektronik altyapıya yönelik yatırımların gerçekleştirilmesi olarak belirleyen DHMİ Genel Müdürlüğü’nü sayılarla ele aldık.

 

Kuruluş tarihi: 1933

Göreve gelen genel müdür sayısı: 22

DHMİ Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü: Orhan Birdal

Havalimanı sayısı: 47. Alt Yapı Hizmetleri Genel Müdürlüğü tarafından yapımları devam eden ve 2012 yılında açılması hedeflenen Şırnak, Bingöl ve Iğdır havalimanları ile Yap-İşlet-Devret kapsamında yapılan Zafer Havalimanı’nın açılmasıyla birlikte havalimanlarının sayısı 51’e ulaşacak.

Türkiye’nin hava sahası uzunluğu: 982 bin 286 kilometre

DHMİ’nin hizmet verdiği hava sahası uzunluğu: 60 bin 907 km

Türkiye’ye havayolu giriş-çıkış yapılan nokta sayısı: 42 tane

Hava koridoru sayısı: 141 

En uzun pist: 4000 metre ile Şanlıurfa GAP Havalimanı

Türkiye’nin son 9 yılda hava ulaştırma sektöründeki büyüme ivmesi: Yolcu trafiğinde ,8, uçak trafiğinde ,  yük trafiğinde ,88. 

Uçak trafiği: 1 milyon 41 bin 489. Üst geçişlerle beraber toplam 1 milyon 331 bin 835

2011 yılındaki toplam yolcu trafiği: 102 milyon 705 bin 805

2011 yılındaki iç hat yolcu trafiği: 58 milyon 329 bin 262

En fazla yolcu trafiğinin olduğu havalimanı: 13 milyon 604 bin 352 yolcu sayısıyla İstanbul-Atatürk Havalimanı.

2011 yılında dış hat yolcu trafiği: 59 milyon 18 bin 318

Dış hat yolcu trafiğinde pay alan ilk 5 havalimanı: İstanbul-Atatürk (%40,4), Antalya (%34,8), Sabiha Gökçen (%7,1), Dalaman (%5,2) ve Adnan Menderes Havalimanı (%4,2).

Dış hat hava ulaşım sektöründe yerli havayolu şirketlerinin pazar payı: %54,7

Havaalanlarına inen-kalkan toplam uçak sayısı: 1 milyon 41 bin 489

En çok uçak inen kalkan üç havalimanı: İstanbul-Atatürk, Antalya, İstanbul-Sabiha Gökçen Havalimanları

Üst Geçiş Trafiği: 290 bin 346

Yük trafiği: 2 milyon 229 bin 285 ton

2012 yılında yolcu ve uçak trafiğinde beklenti: Yolcu trafiğinin 140 milyona, uçak trafiğimizin ise 1.5 milyon.

2011 yılsonu itibariyle hava sahamızın güvenliğine yönelik seyrüsefer yardımcı cihazlarının sayısı:

ILS 41, VOR 60, DME 102, NDB 67, PSR 7, SSR 20 olmak üzere toplam 297 adet.

Hizmet aracı sayısı: 75 adet ambulans ve 150 adet kar mücadele aracı ve ARFF hizmetlerinde kullanılmak üzere 238 adet kurtarma ve yangın söndürme aracı.

Toplam personel sayısı: 8 bin 285. 1720 özel güvenlikçi ile toplam çalışan sayısı 10 bini geçiyor.

2011 yılı kârı: 820 milyon TL

Ekonomiye katkıları: 164 milyon TL kurumlar vergisi, 188 milyon TL 2010 yılı temettü ödemesi, 189 milyon TL bütçe katılım payı, olmak üzere toplam 841 milyon TL.

2011 yılında meydan hizmet araçlarının temini için yatırım tutarı: 56 milyon 156 TL

2011 yılında havaalanlarının alt ve üst yapı ihtiyaçlarına yönelik olarak yapılan fiili harcama tutarı: 410 milyon TL.

2011 yılında hayata geçirilen projeler: Çukurova Bölgesel Havalimanı ihalesi yapıldı. Proje kapsamında 9 yıl 9 ay 10 günlük işletim süresi karşılığında 357 milyon 71 bin 685 Euro’luk yatırımın gerçekleştirilmesi sağlanacak. Adnan Menderes Havalimanı kiralama ihalesi gerçekleştirildi. Erzincan ve Hatay havaalanları yeni terminal binaları tamamlanarak hizmete girdi. Cengiz Topel Havaalanı sivil hava trafiğine açıldı. Mevcut radarların 14 adedi yenilendi ve ilave olarak 9 adet yeni radar tesis edildi. Böylece hava sahası güvenliğine yönelik olarak en son teknolojiye haiz mode-s özellikli yeni radarlar devreye verildi.

Türk hava sahasında hava trafik yönetimi: 29 adet radar, 2 saha kontrol merkezi, 29 yaklaşma kontrol ünitesi ve 38 meydan kontrol kulesi ile hava araçlarının kalkışı, inişi ve transit geçişi için uluslararası uçuş emniyeti standartlarına göre tesis edilen uçuş rotası ile sağlanıyor.

2011 yılında tamamlanan pat sahaları projeleri: Erzincan havaalanı pat sahaları onarımı, Atatürk Havalimanı pisti onarımı ve uzatılması, Trabzon Havalimanı apron büyütülmesi, Konya Havaalanı apron yapımı, Antalya Havalimanı paralel taksiyolu yapımı ve bağlantı taksiyolu yapımı, Mardin Havaalanı pist genişletilmesi ve pat sahaları onarımı, Adıyaman Havaalanı pist genişletilmesi ile apron ve taksiyolu yapımı.

2012 yılındaki yatırım tutarı: 425 milyon TL.

2011 yılında tamamlanması hedeflenen projeler: Kars, Ağrı, Adıyaman, Mardin, Balıkesir-Körfez, Konya, Diyarbakır ve Van havaalanlarının yeni terminal binaları yapımları sürdürülmesi,  Atatürk, Antalya, Esenboğa, Milas-Bodrum, Trabzon Havalimanları ile Diyarbakır, Mardin, Kastamonu, Hatay, Tekirdağ-Çorlu, Çanakkale, Sinop Havaalanları PAT sahalarının yenileme, genişletme ve standartlarının yükseltilmesi çalışmaları.

 

 

 




SEKTÖRLER VE LOJİSTİK

  • Otomotiv
  • Enerji
  • Gıda
  • Akaryakıt
  • Tekstil
  • Kimya
  • İnşaat
  • Lastik
  • İhracat

Yorumlar

Hiçbir yorum bulunamadı


Yeni yorum yaz