e
Banner

Haber »  Denizyolu »  Railport, Türkiye’yi intermodal taşımacılığın merkezine taşıyor

Railport, Türkiye’yi intermodal taşımacılığın merkezine taşıyor
21/07/2026 - 11:29:00
Türkiye’nin ilk intermodal terminali Railport, Asya’dan Avrupa’ya uzanan ticaret yollarında Türkiye’nin lojistik gücünü artırıyor. Kartepe’de 265 bin metrekarelik alanda kurulu terminal; demir yolu ve kara yolu entegrasyonuyla farklı taşıma modlarını tek merkezde buluştururken, Orta Koridor ve Yeni İpek Yolu üzerinde Türkiye’yi küresel lojistik zincirinin stratejik aktörlerinden biri haline getirmeyi hedefliyor.
railportArkas Holding ve Almanya’nın en büyük kara limanı işletmecisi duisport ortaklığıyla hayata geçirilen Railport, Çin’den başlayarak Orta Asya üzerinden Türkiye’ye ve Avrupa’ya uzanan ticaret hatları üzerinde stratejik bir lojistik merkez olarak faaliyet gösteriyor. Kartepe’de konumlanan terminal, Orta Koridor ve Yeni İpek Yolu’nun sunduğu avantajları küresel ticaret ağlarıyla buluştururken, Türkiye’nin uluslararası lojistik ağlardaki rolünü güçlendirmeye katkı sağlıyor. 265 bin metrekarelik alanda kurulu Railport; yıllık 360 bin TEU konteyner, 1,5 milyon ton genel kargo, 130 bin bitmiş araç ve 125 bin treyler elleçleme kapasitesiyle hizmet veriyor. 20 bin metrekarelik kapalı depolama alanına sahip terminal, demir yolu odaklı altyapısını kara yolu entegrasyonuyla destekleyerek farklı taşıma modlarını tek merkezde buluşturuyor.
Türkiye’nin ilk intermodal terminali olarak konumlanan Railport’un, ithalat, ihracat, yurtiçi ve transit yük operasyonları için entegre lojistik çözümler sunduğunu belirten Railport Genel Müdürü Fatih Yılmazkarasu, yatırımın Türkiye’nin lojistik vizyonunda önemli bir dönüm noktası olduğunu ifade etti. Yılmazkarasu, “Türkiye’nin ilk intermodal terminali Railport olarak yalnızca yeni bir yatırımı hayata geçirmekle kalmadık, ülkemizin küresel ticaretteki rolünü daha da güçlendirecek bir vizyonu gerçeğe dönüştürdük. Doğu-Batı koridorunda stratejik bir köprü işlevi gören Railport; sanayicimize hız, güven ve maliyet avantajı sağlarken, demir yolu taşımacılığı sayesinde sürdürülebilirlik hedeflerine de katkı sunuyor” dedi.
Railport’un Türkiye’nin lojistik kapasitesini artırmanın ötesinde, ülkeyi uluslararası ticaretin önemli aktarma merkezlerinden biri haline getirme hedefiyle konumlandığını vurgulayan Yılmazkarasu, “Türkiye’nin coğrafi konumu tarih boyunca ticaret yollarında önemli bir avantaj oluşturdu. Bugün bu avantajı modern lojistik altyapılarla desteklemek büyük önem taşıyor. Railport, Asya ile Avrupa arasındaki yük hareketlerinin daha hızlı, güvenilir ve sürdürülebilir şekilde gerçekleşmesine katkı sağlayarak Türkiye’nin lojistik merkez olma hedefini destekliyor” diye konuştu.
 
‘DEMİR YOLU GELECEĞİN LOJİSTİK ALTYAPISININ TEMEL UNSURLARINDAN BİRİ’
Railport’un yalnızca kapasitesi ve operasyonel gücüyle değil, sürdürülebilirlik odaklı yapısıyla da öne çıktığını belirten Yılmazkarasu, demir yolu taşımacılığının geleceğin lojistik sistemlerinde kritik bir rol üstleneceğini söyledi. Yılmazkarasu, “Demir yolu taşımacılığı, Türkiye’nin 2053 net sıfır karbon hedefleri doğrultusunda stratejik öneme sahip. Kara yoluna kıyasla daha düşük karbon emisyonu sağlayan bu taşıma modeli, Avrupa Yeşil Mutabakatı’na uyum sürecinde de büyük önem taşıyor. Railport olarak biz de intermodal taşımacılığı destekleyen altyapımızla yeşil dönüşümün önemli aktörlerinden biri olmayı hedefliyoruz” dedi. 
Türkiye’nin son yıllarda demir yolu altyapısına yönelik yatırımlarını artırmasını değerli bulduklarını ifade eden Yılmazkarasu, demir yolunun yalnızca alternatif bir taşıma modu olmadığını, aynı zamanda dış ticaret rekabetçiliğini artıran stratejik bir altyapı yatırımı olduğunu dile getirdi. Yılmazkarasu,sözlerini şöyle sürdürdü: “Demir yolu, lojistik maliyetlerin azaltılması, tedarik zincirlerinin daha dayanıklı hale getirilmesi ve sürdürülebilir taşımacılığın geliştirilmesi açısından büyük önem taşıyor. Türkiye’de bugün demir yolu taşımacılığına yönelik ortaya konulan vizyonu biz Railport olarak yıllar önce öngördük ve yatırımlarımızı bu doğrultuda şekillendirdik. Bu dönüşümün yalnızca takipçisi değil; yön veren, hızlandıran ve sahada karşılığını oluşturan taraflardan biri olmayı hedefliyoruz.”
 
‘TÜRKİYE’NİN LOJİSTİK GELECEĞİNDE İNTERMODAL TAŞIMACILIĞIN PAYI ARTACAK’
Demir yolunun Türkiye’nin lojistik geleceğinde daha güçlü bir konuma ulaşacağına inandıklarını belirten Yılmazkarasu, Railport’un bu dönüşüme operasyonel kapasitesi ve uluslararası bağlantılarıyla katkı sunduğunu söyledi. “Biz bu süreci yalnızca destekleyen bir yapı değiliz; kendi yatırımlarımız, operasyonel yetkinliklerimiz ve küresel bağlantılarımızla bu dönüşümün gelişimine katkı sağlayan bir oyuncuyuz. Railport olarak dünya ticaretinin intermodal köprüsü olma vizyonuyla operasyonlarımızı sürdürüyoruz.”
Railport’un Asya ile Avrupa arasındaki lojistik akışta önemli merkezlerden biri olmayı hedeflediğini belirten Yılmazkarasu, sözlerini şöyle tamamladı: “Türkiye’nin lojistik altyapısında yeni bir dönemi temsil eden Railport; ticaret hatlarına doğrudan bağlantısı, geniş hinterlandı ve modern terminal altyapısıyla intermodal terminal işletmeciliğinin geleceğini şekillendiren yatırımlardan biri olacak. Hedefimiz, Türkiye’nin küresel lojistik ağlardaki konumunu güçlendirmek ve ülkemizi geleceğin ticaret koridorlarında daha etkin bir oyuncu haline getirmek.”
 

SEKTÖRLER VE LOJİSTİK

  • Otomotiv
  • Enerji
  • Gıda
  • Akaryakıt
  • Tekstil
  • Kimya
  • İnşaat
  • Lastik
  • İhracat