Blok tren, TIR kasası ve kombine taşımacılığın artırılması, karbonsuzlaştırma mücadelesinin yanı sıra öncelik verdikleri alanlardan birinin de dijitalleşme olduğunu vurgulayan TCDD Taşımacılık A.Ş. Genel Müdürü Ufuk Yalçın, bu kapsamda 1-2 gün süren gümrük süreçlerinin dakikalara düşürülmesi, trenlerin takibi, Müşteri Talep Yönetim Sistemi, Lojistik Terminal Yönetimi Sistemi ve Lojistik Terminal Planlama Sistemi gibi birçok önemli proje üzerinde çalışma yürüttüklerini söyledi.
İhracatçının hayatını kolaylaştıran çözümler sunan Ekol Lojistik, Marmaray hattından ilk treyler geçişini gerçekleştirdi. Ekol Lojistik, Rail Cargo iş birliğinde blok tren taşımacılığı ile Anadolu yakasından Avrupa’ya Marmaray Tüneli’ni kullanarak ihracat yönünde dorse trenini ilk defa sefere sokan Ekol Lojistik, bir süre önce de Avrupa’dan Asya’ya ilk treyler geçişini yaptı.
Demiryolu Taşımacılığı Derneği (DTD) Genel Müdürlük görevine Nükhet Işıkoğlu getirildi. 2006 yılından beri DTD’de çalışma hayatını sürdüren Nükhet Işıkoğlu son on yıldır Genel Müdür Yardımcılığı görevini yürütmekteydi.
Dijital lojistik şirketi Hubtic, 60’tan fazla ülkede 100’e yakın rotaya ulaştığı deniz yolu taşımacılığında Amerika’dan Uzak Doğu’ya kadar dünyanın dört bir yanına hizmet veriyor.
Tüpraş’ın demiryolu iştiraki Körfez Ulaştırma, sektörde 5. yılını geride bıraktı. 2022 yılında 2,5 milyon ton ve kurulduğu günden bugüne de toplam 7 milyon ton akaryakıt ürünü ve ara ürün taşımacılığı yapan şirket, 2024’ün son çeyreğinde teslimatı planlanan lokomotiflerle toplam 14 lokomotifle faaliyet gösterecek.
38,5 milyon euroluk yatırımla beş Euro Dual model lokomotif siparişi veren Arkas Lojistik, ilk etapta 2025 yılında lokomotiflerin üç tanesini teslim alacak.
2022 yılında demir yoluyla 32 milyon 241 bin 800 ton yük taşındı. 2023’de bunun 33,5 milyon tona ulaşması planlanıyor. Demir yolunun yük taşımacılığı içindeki payının yüzde 5’e ulaştığını belirten TCDD Taşımacılık A.Ş. Genel Müdür Yardımcısı Çetin Altun, “Sanayicimizin rekabet gücünü artırmak için taşıma maliyetlerini düşürerek ekonomik taşıma gerçekleştirmek ve karasal taşımacılık içerisinde demir yolu yük taşımacılığı payını yüzde 11’e yükseltme hedefi doğrultusunda çalışmalarımıza devam ediyoruz” dedi.
Çobantur Boltas, yüzde 30 büyümeyle kapattığı 2022 yılında Türkiye-Avrupa hattında ve Avrupa içinde sunduğu demir yolu taşımacılığı çözümlerinde de önemli atılımlara imza attı. Türkiye-Almanya hattındaki gücünü Halkalı-Münih arasında başlattığı blok tren taşımaları ile güçlendiren şirket, Avrupa’daki intermodal hatlarına ise İngiltere’yi ekledi. Çobantur Boltas Türkiye Operasyon Başkanı Cumhur Erzurumluoğlu, “İntermodal ve demir yolu taşımalarımızın payını bu yıl daha da artıracağız” dedi.
Omsan Logistics’in, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Türkiye’deki ulusal demiryolu hatlarında işletmecilik yapılabilmesine olanak sağlayan Demiryolu Emniyet Yönetim Sistemi (DEYS) belgesinin süresi 5 yıl daha uzatıldı. Türkiye’nin ilk özel tren işletmecisi unvanına sahip olan Omsan Logistics, ‘yeşil taşımacılık” olarak nitelenen demiryolu taşımacılığında geçen yıl Türkiye’de demiryolu ile gerçekleştirilen taşımalardaki payını yüzde 15’e çıkartarak özel firmalar içinde lider konuma geldi.
Blok tren, TIR kasası ve kombine taşımacılığın artırılması, karbonsuzlaştırma mücadelesinin yanı sıra öncelik verdikleri alanlardan birinin de dijitalleşme olduğunu vurgulayan TCDD Taşımacılık A.Ş. Genel Müdürü Ufuk Yalçın, bu kapsamda 1-2 gün süren gümrük süreçlerinin dakikalara düşürülmesi, trenlerin takibi, Müşteri Talep Yönetim Sistemi, Lojistik Terminal Yönetimi Sistemi ve Lojistik Terminal Planlama Sistemi gibi birçok önemli proje üzerinde çalışma yürüttüklerini söyledi.
