Yalnızca taşımacılık değil; planlama, risk yönetimi ve mühendislik hesaplarını içeren bütüncül bir uzmanlık alanı olan yük mühendisliği, Türkiye’de 15 milyar dolarlık ekonomik büyüklüğe ulaşmasına rağmen yeterince görünür değil. Yük Mühendisliği Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Altunkum, 20’den fazla sektöre hizmet üreten bu alanda iş kolu tanımı, uzmanlık belgesi ve standartlaşma ihtiyacının acil olduğunu ifade etti. Altunkum, enerji, yenilenebilir enerji ve ağır sanayi yatırımlarındaki büyümeyle birlikte yük mühendisliğinin stratejik öneminin giderek arttığına dikkat çekti.
Dünya Bankası Grubu kuruluşu Uluslararası Finans Kurumu (IFC) tarafından yapılandırılan toplam 335 milyon dolarlık finansman paketi kapsamında, Arkas Holding, Asian Development Bank (ADB) ve DEG - Deutsche Investitions-und Entwicklungsgesellschaft mbH ile 75 milyon dolarlık kredi anlaşması imzaladı. Türkiye’de ADB’nin ilk özel sektör altyapı finansmanı olma özelliği taşıyan anlaşma, Arkas Holding’in uzun vadeli yatırım planlarına uluslararası ölçekte güçlü destek sağladı.
Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) ile SGS TransitNet arasında, lojistik sektöründe verimliliği artırmak ve üyelere katma değerli hizmet modelleri geliştirmek amacıyla İş Birliği Protokolü imzalandı.
Trieste’den dünyaya uzanan bir asırlık lojistik gücü Samer & Co. Shipping, Türkiye’deki resmi operasyonlarının birinci yılını kutladı. Türkiye’yi global ağının stratejik "hub"ı olarak konumlandıran şirket; denizyolu, havayolu ve yüksek tonajlı proje taşımacılığındaki uzmanlığıyla sektörde yeni bir standart belirliyor.
Türkiye, yeni vergi düzenlemesiyle transit ticarette küresel rekabet gücünü artırıyor. İstanbul Finans Merkezi’nde kurumlar vergisi sıfırlanırken, Çobantur Logistics yerli ERP entegrasyonu sayesinde CIS bölgesinde operasyonel maliyetleri düşürerek avantaj sağlıyor.
Hollanda merkezli asırlık lojistik şirketi Raben, Türkiye-Avrupa hattında sunduğu çözümlerine yenisini ekledi, Türkiye-İtalya arasında düzenli kara yolu seferlerinde hızı ön plana aldı. Ro-Ro ve kara yolu bağlantılı standart servisinin yanı sıra, ekspres taşımalar için de 72-96 saatlik özel servis devreye alındı.
Likit ve Dökme Ürün Taşımacılar Derneği (LİKİTDER) ev sahipliğinde gerçekleştirilen “Taşımacılık Sektör Liderleri Buluşması”, taşımacılık dünyasında yer alan on yedi önemli kurumu aynı masa etrafında buluşturdu. Sektörün en kritik konu başlıklarının ele alındığı organizasyon, sektörel iletişimi ve iş birliğini güçlendirme adına önemli bir adım oldu.
Gelişen araç filosu ve operasyonel kapasitesiyle taşımacılık operasyonlarını ileri taşıyan Çobantur Logistics, “Sektör odaklı lojistik modeli” ile müşteri beklentilerini daha planlı ve esnek şekilde yönetiyor. 2026 yılında operasyonel stratejisinin temeline parsiyel (LTL) taşımacılığı yerleştiren şirket, sektör odaklı yapılanması sayesinde özelleştirilmiş taşıma planları ve operasyonel verimlilik sunuyor.
Küresel ticarette jeopolitik ve ekonomik dalgalanmaların etkili olduğu dönemde Kıta Logistics, 600 milyon TL’lik yeşil lojistik ve dijital dönüşüm yatırımı kapsamında yeni özmal araç ve ekipmanlarını devreye alarak operasyonel kapasitesini ve sürekliliğini güçlendirdi.
Ağır Nakliyeciler Derneği’nin (AND) 5. Olağan Genel Kurulu, Gebze’deki Workinn Hotel’de yoğun katılımla gerçekleştirildi. Üyelerin büyük ilgi gösterdiği ve katılım oranının yüzde 90’ı aştığı seçimli kongrede, derneğin yeni başkanı Salih Kodaman oldu.
Yalnızca taşımacılık değil; planlama, risk yönetimi ve mühendislik hesaplarını içeren bütüncül bir uzmanlık alanı olan yük mühendisliği, Türkiye’de 15 milyar dolarlık ekonomik büyüklüğe ulaşmasına rağmen yeterince görünür değil. Yük Mühendisliği Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Altunkum, 20’den fazla sektöre hizmet üreten bu alanda iş kolu tanımı, uzmanlık belgesi ve standartlaşma ihtiyacının acil olduğunu ifade etti. Altunkum, enerji, yenilenebilir enerji ve ağır sanayi yatırımlarındaki büyümeyle birlikte yük mühendisliğinin stratejik öneminin giderek arttığına dikkat çekti.
