İş Bankası Gemport hisselerinin satışı için Oyak Grubu ile anlaştığı öne sürüldü.

Çin, Pekin yakınlarında 30 milyar Rmb değerindeki proje kapsamında dünyanın en geniş kargo havalimanını inşa etmeyi planlıyor.

Dacia’nın 2008’den beri iş ortağı olan GEFCO, otomobil üreticileri için demiryolu ile karayolu taşımacılığını birleştiren bir lojistik çözümü geliştirerek Ortadoğu, Körfez ve Afrika bölgelerine ihraç edilecek araçları, Constanta limanına taşıyor.

2006 yılından beri HTFN Global Logistics Partner’in network üyesi olan Ekol, hem hava hem de denizyolunda dünyanın önde gelen lojistik firmalarının üyesi olduğu acente ağını Conqueror üyeliği ile güçlendirdi.  Şirket, global alanda yürütmekte olduğu Türkiye acente sorumluluğunu, Conqueror yurtdışı acentelerinin de Türkiye’deki tek temsilciliğini üstlenmesi ile global hizmet ağını daha genişletmeyi hedefliyor.

Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin 12. Maddesi’nde yapılan değişiklikle ceza yaptırımlarının bir yıldan beş yıla çıkarılmasının araç lojistiği sektöründe endişe yarattığını belirten Araç Lojistikçileri Derneği (ARLOD) Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Ağaçlı, yönetmeliğin makul, kabul edilebilir, açık ve anlaşılabilir bir tarzda yeniden düzenlenmesi gerektiğini söyledi.

Uluslararası Nakliyeciler Derneği Başkanı Ruhi Engin Özmen, sektöre toplam maliyeti 23 milyon 500 bin TL olan UND Deniz’in iflasından kaynaklanan hiçbir borucunun kalmadığını söyledi. Borcu ödemek için UND’nin U.N Ro-Ro’daki 1.2’lik hissesinin 0,40’lık kısmının 5 milyon Euro’ya satıldığını açıklayan Özmen, “UND 2012 yılına ilk günkü gibi tertemiz girdi” dedi.

Bu yıl ikincisi düzenlenen Eurasia Rail Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı, 8-10 Mart tarihleri arasında İstanbul’da yapıldı. Almanya, İngiltere, Rusya ve Çin Halk Cumhuriyeti’nden milli katılımların da gerçekleşeceği fuara, 25’den fazla ülkeden temsilci katıldı

Dünyadaki tren ve lokomotif üreticileri ile demiryolu işletmecilerine güç ve otomasyon ürünleri ve sistemleri sunan tedarikçilerin başında gelen ABB, 2010 yılında sağladığı 1 milyar dolar üzerindeki sipariş tutarını 2015 yılında 2,5 milyarın üzerine çıkarmayı hedefliyor. Şirket, demiryolu araç üreticilerinin tahrik sistemlerine olan yoğun talebini de gözeterek ürün portföyünü genişletmeyi planlıyor.  

Bir süre önce Saras Lojistik'te CEO olarak görev yapmaya başlayan Tamer Dinçşahin ani bir kararla Saras ile yollarını ayırdı. Dinçşahin'in, Nisan ayında CEO olarak başladığı görevinden, 1 Ekim 2012 tarihi itibariyle, şirket yönetimi ile anlaşarak ayrıldığı bildirildi.

Türkiye’de tehlikeli madde taşımacılığı alanında önemli mevzuat sorunları yaşandığını belirten Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Üyesi, ADR/RID Danışmanı ve Eğitmeni Alper, Tehlikeli Yük ve Kombine Taşımacılığı Genel Müdürlüğü altında ilgili sivil toplum örgütlerinin de katılımıyla bir komisyon kurulmasının ve sektörü yasal bir zemine oturtacak bir kanun çıkarılmasının hem ADR sürecine geçişi hem de sorunların çözümünü hızlandıracağını söylüyor.