TÜRKİYE’yi İran ve Türkmenistan’a ulaştıracak ‘Kars-Susuz-Dilucu ve Nahçıvan’ demiryolu projesi yaklaşık 800 milyon dolara mal olacak. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Yıldırım, “Proje çalışmaları, maliyet çalışmaları yapılacak. Süreç bundan sonra işleyecek” dedi.

İzmit Körfezi’nde 200 milyon dolar yatırımla Yılport limanını kuran Yıldırım Holding, benzer bir projenin inşaatına da Gemlik’te başladı. 200 milyon euroya Malta Freeport’un yarısını alan şirket, Gemport’un yüzde 54’lük hissesini de almak için sözleşme imzaladı. Yıldırım’ın devam eden profelerle birlikte limancılık yatırımı 1.5 milyar doları aşıyor.

İstanbul Gayrimenkul Değerleme’nin hazırladığı lojistik raporuna göre, 2012 yılında global piyasalarda yaşanan daralmalar lojistik sektöründeki büyüme hızını da olumsuz etkiledi. Bununla birlikte Türkiye’de lojistik sektörü hızla gelişme gösteriyor.

Samsun Valisi Hüseyin Aksoy, " Şuan lojistik köy kurulmasıyla ilgili önemli bir aşamaya geldik."

Dünyanın ikinci büyük konteyner operatörü olan MSC demiryolu taşımacılığı  

Uluslararası lojistik firması Militzer & Münch, Kosta Sandalcı’yı bölge direktörü olarak atadığını duyurdu.

Deniz ticaret filosunda büyük paya sahip dökme kuru yük filosu, denizyoluyla taşınan ortalama 100 milyon tonluk çimento ticaretinden yeterince faydalanamıyor.

Artan enerji yatırımları, özellikle de rüzgar enerji santrallerine yönelik yatırımlar, enerjide proje taşımacılığının büyümesine yol açıyor.

Türkiye'nin hızlı büyüyen ekonomisi, birçok yabancı şirkette olduğu gibi Alman taşımacılık devi DHL'nin de yatırım iştahını kabarttı.

2011 yılında Türkiye’nin 7. büyük ihracatçısı olan Toyota Türkiye, tedarik zincirinde esnek olduğu kadar kazanmayı garanti eden stratejiler uyguluyor.