QTerminals Antalya, çok amaçlı liman modeli, güçlü hinterland bağlantıları ve kapasite artırmaya yönelik yatırımlarıyla bölgesel ticaretteki konumunu pekiştiriyor. Rıhtım derinliğinin artırılmasından ekipman modernizasyonuna uzanan yatırım planıyla kapasitesini büyüten QTerminals Antalya, yıllık 350 bin TEU konteyner ve 4 milyon tonluk elleçleme gücüyle ihracatçılar için stratejik bir merkez olmayı güçlendiriyor.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Türkiye Daimi Temsilciliğine atanan Dr. Murat Korçak, Hürmüz Boğazı’nda yaşanan krizin denizcilik sektörüne yansımalarını anlattı. Korçak, “Hürmüz Boğazı’ndaki askeri gerilim, küresel deniz taşımacılığının ‘kesintisiz akış’ varsayımını sarsarak dar geçitlerin dünya ticareti üzerindeki kritik etkisini ortaya koydu. Enerji fiyatlarından navluna, sigortadan gıda maliyetlerine uzanan zincirleme etki, küresel tedarik zincirinin kırılganlığını görünür kılarken; IMO’nun güvenli geçişe yönelik adımları ve bölgede mahsur kalan yaklaşık 20 bin denizci, krizin insani boyutunu da öne çıkardı. Türkiye Boğazları ile yapılan kıyas ise Hürmüz’ün küresel enerji akışındaki benzersiz stratejik rolünü yeniden gündeme taşıdı” dedi.
Port Yarımca, 235 bin metrekarelik sahası ve yıllık 780 bin araç elleçleme kapasitesiyle otomotiv lojistiğinde kritik bir merkez konumunda bulunuyor. Kocaeli’de OEM ekosisteminin merkezinde yer alan limanın üretim ile küresel pazarlar arasında kesintisiz bağlantı sağladığını belirten Port Yarımca Genel Müdürü Gökalp Sözen, dijitalleşme ve intermodal yatırımlarla Ro-Ro hatları üzerinden ihracatın rekabet gücünü artırdıklarını ve küresel tedarik zincirlerine esnek çözümler sunduklarını söyledi.
Ro-Ro taşımacılığında entegre yapısı, güçlü filosu ve çözüm odaklı yaklaşımıyla öne çıkan UGR, kuruluşundan bu yana kısa sürede küresel ölçekte dikkat çeken bir lojistik oyuncusuna dönüştü. Şirket, otomotiv lojistiğinde hızın ötesine geçerek güven, süreklilik ve öngörülebilirliği odağına alıyor.
Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan, Türkiye’nin 53,1 milyon DWT’lik filo gücüyle dünya sıralamasında 10’uncu sıraya yükseldiğini, 553 milyon ton yük ve 14 milyon TEU’luk hacimle “güvenli liman” rolünü kalıcı bir küresel lojistik merkez vizyonuna dönüştürdüğünü belirtti. Baylan, Türkiye’nin bu bütüncül kapasiteyle yalnızca güçlü bir aktör değil, aynı zamanda denizcilikte dönüşümü yönlendiren ülkeler arasında yer alma hedefiyle ilerlediğini vurguladı.
Lojistikte veri, yeni nesil stratejik kaynak olarak operasyonların merkezine yerleşiyor. İş ortaklarına yenilikçi ve kişiselleştirilmiş çözümler sunan Akca Lojistik, veri odaklı karar destek sistemleri ve güçlü bilgi güvenliği altyapısıyla veriyi operasyonel faydaya dönüştürüyor. Akca Lojistik’in entegrasyon katmanlarına günlük yaklaşık 300 bin veri kaydı aktarılırken, 1500’den fazla aktif cihaz üzerinden kesintisiz veri akışı sağlanıyor.
Tırsan, ZF ile 30 yılı aşkın süredir sürdürdüğü iş birliğini Yazılım Güncellemesi ve Yazılım Güncelleme Yönetim Sistemi'ne (SUMS) ilişkin Birleşmiş Milletler Yönetmeliği UN/ECE R156 düzenlemesi kapsamında genişletti.
Mars Logistics, 2025 yılını 633,9 milyon euro ciro ile tamamlayarak sürdürülebilir büyümesini ve sektördeki güçlü konumunu bir kez daha ortaya koydu. Operasyonel kapasite, filo yatırımları, intermodal taşımacılık, sürdürülebilirlik ve insan odaklı kurumsal yaklaşım alanlarında stratejik adımlar atan Mars, 2026 yılı için ise 740 milyon euro ciro hedefliyor.
DKV Mobility, Türkiye’deki ticari filolara sunduğu hizmetleri genişleterek, yakıt işlemlerinin ötesinde finansal ve operasyonel kolaylıklar sağlayan yeni avantajlarını devreye aldı. Şirket, esnek vade seçenekleri ve HGS işlemlerinin tek fatura altında toplanmasıyla filoların maliyet yönetimini daha şeffaf ve verimli hale getiriyor.
Alışan Lojistik, iş sağlığı ve güvenliği alanındaki uygulamalarıyla uluslararası düzeyde önemli bir başarıya imza attı. Şirket, British Safety Council tarafından verilen International Safety Award 2026 kapsamında “Distinction (Üstün Başarı)” seviyesinde ödüle layık görüldü.
QTerminals Antalya, çok amaçlı liman modeli, güçlü hinterland bağlantıları ve kapasite artırmaya yönelik yatırımlarıyla bölgesel ticaretteki konumunu pekiştiriyor. Rıhtım derinliğinin artırılmasından ekipman modernizasyonuna uzanan yatırım planıyla kapasitesini büyüten QTerminals Antalya, yıllık 350 bin TEU konteyner ve 4 milyon tonluk elleçleme gücüyle ihracatçılar için stratejik bir merkez olmayı güçlendiriyor.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Türkiye Daimi Temsilciliğine atanan Dr. Murat Korçak, Hürmüz Boğazı’nda yaşanan krizin denizcilik sektörüne yansımalarını anlattı. Korçak, “Hürmüz Boğazı’ndaki askeri gerilim, küresel deniz taşımacılığının ‘kesintisiz akış’ varsayımını sarsarak dar geçitlerin dünya ticareti üzerindeki kritik etkisini ortaya koydu. Enerji fiyatlarından navluna, sigortadan gıda maliyetlerine uzanan zincirleme etki, küresel tedarik zincirinin kırılganlığını görünür kılarken; IMO’nun güvenli geçişe yönelik adımları ve bölgede mahsur kalan yaklaşık 20 bin denizci, krizin insani boyutunu da öne çıkardı. Türkiye Boğazları ile yapılan kıyas ise Hürmüz’ün küresel enerji akışındaki benzersiz stratejik rolünü yeniden gündeme taşıdı” dedi.
Port Yarımca, 235 bin metrekarelik sahası ve yıllık 780 bin araç elleçleme kapasitesiyle otomotiv lojistiğinde kritik bir merkez konumunda bulunuyor. Kocaeli’de OEM ekosisteminin merkezinde yer alan limanın üretim ile küresel pazarlar arasında kesintisiz bağlantı sağladığını belirten Port Yarımca Genel Müdürü Gökalp Sözen, dijitalleşme ve intermodal yatırımlarla Ro-Ro hatları üzerinden ihracatın rekabet gücünü artırdıklarını ve küresel tedarik zincirlerine esnek çözümler sunduklarını söyledi.
Ro-Ro taşımacılığında entegre yapısı, güçlü filosu ve çözüm odaklı yaklaşımıyla öne çıkan UGR, kuruluşundan bu yana kısa sürede küresel ölçekte dikkat çeken bir lojistik oyuncusuna dönüştü. Şirket, otomotiv lojistiğinde hızın ötesine geçerek güven, süreklilik ve öngörülebilirliği odağına alıyor.
Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan, Türkiye’nin 53,1 milyon DWT’lik filo gücüyle dünya sıralamasında 10’uncu sıraya yükseldiğini, 553 milyon ton yük ve 14 milyon TEU’luk hacimle “güvenli liman” rolünü kalıcı bir küresel lojistik merkez vizyonuna dönüştürdüğünü belirtti. Baylan, Türkiye’nin bu bütüncül kapasiteyle yalnızca güçlü bir aktör değil, aynı zamanda denizcilikte dönüşümü yönlendiren ülkeler arasında yer alma hedefiyle ilerlediğini vurguladı.
Lojistikte veri, yeni nesil stratejik kaynak olarak operasyonların merkezine yerleşiyor. İş ortaklarına yenilikçi ve kişiselleştirilmiş çözümler sunan Akca Lojistik, veri odaklı karar destek sistemleri ve güçlü bilgi güvenliği altyapısıyla veriyi operasyonel faydaya dönüştürüyor. Akca Lojistik’in entegrasyon katmanlarına günlük yaklaşık 300 bin veri kaydı aktarılırken, 1500’den fazla aktif cihaz üzerinden kesintisiz veri akışı sağlanıyor.
Tırsan, ZF ile 30 yılı aşkın süredir sürdürdüğü iş birliğini Yazılım Güncellemesi ve Yazılım Güncelleme Yönetim Sistemi'ne (SUMS) ilişkin Birleşmiş Milletler Yönetmeliği UN/ECE R156 düzenlemesi kapsamında genişletti.
Mars Logistics, 2025 yılını 633,9 milyon euro ciro ile tamamlayarak sürdürülebilir büyümesini ve sektördeki güçlü konumunu bir kez daha ortaya koydu. Operasyonel kapasite, filo yatırımları, intermodal taşımacılık, sürdürülebilirlik ve insan odaklı kurumsal yaklaşım alanlarında stratejik adımlar atan Mars, 2026 yılı için ise 740 milyon euro ciro hedefliyor.
DKV Mobility, Türkiye’deki ticari filolara sunduğu hizmetleri genişleterek, yakıt işlemlerinin ötesinde finansal ve operasyonel kolaylıklar sağlayan yeni avantajlarını devreye aldı. Şirket, esnek vade seçenekleri ve HGS işlemlerinin tek fatura altında toplanmasıyla filoların maliyet yönetimini daha şeffaf ve verimli hale getiriyor.
Alışan Lojistik, iş sağlığı ve güvenliği alanındaki uygulamalarıyla uluslararası düzeyde önemli bir başarıya imza attı. Şirket, British Safety Council tarafından verilen International Safety Award 2026 kapsamında “Distinction (Üstün Başarı)” seviyesinde ödüle layık görüldü.
