Türkiye’de yılda 1.5 milyar kargo gönderisi yapılırken, ambalaj atığı 5.5 milyon tona ulaştı. Kargonomi Büyüme Yöneticisi Emre Çetinaslan, akıllı paketleme ile %20’ye varan tasarruf sağlanabileceğini ve geri kazanım oranında %60 hedefinin sektörün ortak dönüşümüyle mümkün olacağını vurguluyor.
Mercedes-Benz Türk, 2026 model yılı kapsamında kamyon ürün grubunda gerçekleştirdiği kapsamlı yenilikleri düzenlediği basın toplantısıyla tanıttı. Mercedes-Benz Actros 8x2 nakliye segmentindeki portföy güncellemelerinin yanı sıra yeni nesil güvenlik sistemleri, Mercedes-Benz eActros 600 ve diğer batarya elektrikli araç portföyüyle marka; performans, yakıt verimliliği, sürüş güvenliği ve sürdürülebilir taşımacılık alanlarında önemli bir dönüşüme imza attı.
Katia & Bony, geri dönüşlü kasa modeli, milkrun sevkiyat sistemi ve Green Opening yaklaşımıyla büyümesini sürdürülebilir lojistik altyapı üzerine kuruyor. Katia & Bony Müdürü Dr. Ali Öztürk, markanın Türkiye ve yurt dışındaki yeni mağaza yatırımlarıyla kontrollü ancak agresif bir genişleme stratejisi izlediğini belirtti.
CEVA Lojistik Türkiye, Borusan Lojistik satın alması ve GEFCO entegrasyonunun ardından Bitmiş Araç Lojistiği alanındaki kapasitesini büyütmeye devam ediyor. Şirket, 1 milyon m²’yi aşan stok alanı ve günlük 5.000 araca ulaşan operasyonel kapasitesiyle sektörde yeni bir ölçek standardı oluşturmayı hedefliyor.
UND Kadın Çalışma Grubu Başkanı Gizem Gündüz Bora, grubun kuruluşundan bu yana kadınların lojistikte görünürlüğünü artırmak ve fırsat eşitliğini desteklemek için hayata geçirdiği projelerin sektörde somut etkiler yarattığını belirtti. Bora, Kadın TIR Sürücü Akademisi ile ağır vasıta mesleğinde kadınların daha görünür ve aktif hale geldiğini, mentorluk ve liderlik programları ile yönetim kademelerindeki temsilin güçlendirilmeye devam ettiğini söyledi. Ayrıca projelerle rol modellerin görünürlüğünün artmasının genç kadınların sektöre yönelmesini sağladığını vurguladı.
Sürat Lojistik, depo yönetiminden dağıtım ağlarına kadar uzanan tüm lojistik süreçlerini otomatik depolama ve akıllı rota sistemleriyle yeniden yapılandırıyor. “Sürat Lojistik olarak; algoritmalarla yönettiğimiz bu sistemleri sahada aktif olarak uygulayan taraftayız. Geleceği beklemiyor, onu inşa ediyoruz” diyen Sürat Lojistik Genel Müdürü Tarkan Türkel, teslimatlarda günlerin değil saatlerin konuşulduğu bir döneme girildiğini söyledi.
Tırsan, lojistik faaliyetlerini Koch Express Logistics (Kochex) markası altında birleştiren Koçtur’a 12 adet Tren Yüklemeli Tenteli Perdeli Multi-Ride teslim etti. Bu teslimat ile birlikte Kochex’in filosundaki Tırsan sayısı 106’ya ulaştı.
SGS TransitNet Genel Müdürü Mine Kaya, lojistik sektöründe sürdürülebilir rekabetin yalnızca hız ve maliyetle değil; kapsayıcılık, şeffaflık ve nitelikli insan kaynağıyla şekillendiğini belirtti. Kaya, kadınların sektörde daha fazla yer almasının yalnızca eşitlik değil, aynı zamanda inovasyon ve kurumsal dayanıklılık açısından önemli bir avantaj sağladığını vurguladı.
Dijitalleşme, veri yönetimi ve sürdürülebilirlik gibi başlıklar ekseninde dönüşen lojistik sektöründe, kadın profesyonellerin etkisinin artık daha görünür hâle geldiğini vurgulayan Kıta Logistics Kıdemli Satış Müdürü Emel İpek, uzun vadede sektörün temsilde bir ‘denge politikası’ yerine doğal bir organizasyon yapısının parçası olarak hareket etmesinin en sağlıklı tabloyu ortaya çıkaracağını belirtti.
1998 yılında sektöre uzman yardımcısı olarak başlayan CEVA Logistics Hava ve Deniz Operasyonlarından Sorumlu Başkan Yardımcısı Esen Öz Tekayak, lojistiğin dinamizmi içinde edinilen saha deneyimi, disiplin ve istikrarın kariyer yolculuğunda belirleyici olduğunu ifade etti. Öz Tekayak, lojistik sektöründe kadın temsiliyetinin her geçen yıl güçlendiğini ancak kalıcı dönüşüm için mentorluk, eşit fırsat politikaları ve kurumsal dayanışmanın kritik rol oynadığını belirtti.
Türkiye’de yılda 1.5 milyar kargo gönderisi yapılırken, ambalaj atığı 5.5 milyon tona ulaştı. Kargonomi Büyüme Yöneticisi Emre Çetinaslan, akıllı paketleme ile %20’ye varan tasarruf sağlanabileceğini ve geri kazanım oranında %60 hedefinin sektörün ortak dönüşümüyle mümkün olacağını vurguluyor.
Mercedes-Benz Türk, 2026 model yılı kapsamında kamyon ürün grubunda gerçekleştirdiği kapsamlı yenilikleri düzenlediği basın toplantısıyla tanıttı. Mercedes-Benz Actros 8x2 nakliye segmentindeki portföy güncellemelerinin yanı sıra yeni nesil güvenlik sistemleri, Mercedes-Benz eActros 600 ve diğer batarya elektrikli araç portföyüyle marka; performans, yakıt verimliliği, sürüş güvenliği ve sürdürülebilir taşımacılık alanlarında önemli bir dönüşüme imza attı.
Katia & Bony, geri dönüşlü kasa modeli, milkrun sevkiyat sistemi ve Green Opening yaklaşımıyla büyümesini sürdürülebilir lojistik altyapı üzerine kuruyor. Katia & Bony Müdürü Dr. Ali Öztürk, markanın Türkiye ve yurt dışındaki yeni mağaza yatırımlarıyla kontrollü ancak agresif bir genişleme stratejisi izlediğini belirtti.
CEVA Lojistik Türkiye, Borusan Lojistik satın alması ve GEFCO entegrasyonunun ardından Bitmiş Araç Lojistiği alanındaki kapasitesini büyütmeye devam ediyor. Şirket, 1 milyon m²’yi aşan stok alanı ve günlük 5.000 araca ulaşan operasyonel kapasitesiyle sektörde yeni bir ölçek standardı oluşturmayı hedefliyor.
UND Kadın Çalışma Grubu Başkanı Gizem Gündüz Bora, grubun kuruluşundan bu yana kadınların lojistikte görünürlüğünü artırmak ve fırsat eşitliğini desteklemek için hayata geçirdiği projelerin sektörde somut etkiler yarattığını belirtti. Bora, Kadın TIR Sürücü Akademisi ile ağır vasıta mesleğinde kadınların daha görünür ve aktif hale geldiğini, mentorluk ve liderlik programları ile yönetim kademelerindeki temsilin güçlendirilmeye devam ettiğini söyledi. Ayrıca projelerle rol modellerin görünürlüğünün artmasının genç kadınların sektöre yönelmesini sağladığını vurguladı.
Sürat Lojistik, depo yönetiminden dağıtım ağlarına kadar uzanan tüm lojistik süreçlerini otomatik depolama ve akıllı rota sistemleriyle yeniden yapılandırıyor. “Sürat Lojistik olarak; algoritmalarla yönettiğimiz bu sistemleri sahada aktif olarak uygulayan taraftayız. Geleceği beklemiyor, onu inşa ediyoruz” diyen Sürat Lojistik Genel Müdürü Tarkan Türkel, teslimatlarda günlerin değil saatlerin konuşulduğu bir döneme girildiğini söyledi.
Tırsan, lojistik faaliyetlerini Koch Express Logistics (Kochex) markası altında birleştiren Koçtur’a 12 adet Tren Yüklemeli Tenteli Perdeli Multi-Ride teslim etti. Bu teslimat ile birlikte Kochex’in filosundaki Tırsan sayısı 106’ya ulaştı.
SGS TransitNet Genel Müdürü Mine Kaya, lojistik sektöründe sürdürülebilir rekabetin yalnızca hız ve maliyetle değil; kapsayıcılık, şeffaflık ve nitelikli insan kaynağıyla şekillendiğini belirtti. Kaya, kadınların sektörde daha fazla yer almasının yalnızca eşitlik değil, aynı zamanda inovasyon ve kurumsal dayanıklılık açısından önemli bir avantaj sağladığını vurguladı.
Dijitalleşme, veri yönetimi ve sürdürülebilirlik gibi başlıklar ekseninde dönüşen lojistik sektöründe, kadın profesyonellerin etkisinin artık daha görünür hâle geldiğini vurgulayan Kıta Logistics Kıdemli Satış Müdürü Emel İpek, uzun vadede sektörün temsilde bir ‘denge politikası’ yerine doğal bir organizasyon yapısının parçası olarak hareket etmesinin en sağlıklı tabloyu ortaya çıkaracağını belirtti.
1998 yılında sektöre uzman yardımcısı olarak başlayan CEVA Logistics Hava ve Deniz Operasyonlarından Sorumlu Başkan Yardımcısı Esen Öz Tekayak, lojistiğin dinamizmi içinde edinilen saha deneyimi, disiplin ve istikrarın kariyer yolculuğunda belirleyici olduğunu ifade etti. Öz Tekayak, lojistik sektöründe kadın temsiliyetinin her geçen yıl güçlendiğini ancak kalıcı dönüşüm için mentorluk, eşit fırsat politikaları ve kurumsal dayanışmanın kritik rol oynadığını belirtti.
