Enerjisa Üretim, 4.500 MW’ı aşan kurulu gücü ve 2028’e kadar ulaşmayı hedeflediği 6.250 MW kapasitesiyle Türkiye’nin en güçlü özel sektör enerji üreticileri arasında yer alıyor. Enerjisa Üretim İşletme (Linyit) ve Tedarik Zinciri Genel Müdür Yardımcısı Aziz Ünal, farklı üretim teknolojilerini kapsayan üretim portföyü içinde özellikle rüzgar enerjisi santrali yatırımlarında; türbin taşımalarından saha teslimatlarına, deniz ve kara lojistiğinden Süveyş kaynaklı risklere karşı geliştirilen alternatif taşıma senaryolarına kadar tüm kritik süreçleri güçlü tedarik zinciri organizasyonu ve proaktif risk yönetimi anlayışıyla yönettiklerini belirtti. Ünal, bu yaklaşım sayesinde operasyonel sürekliliği güvence altına aldıklarını ifade etti.
Ağır nakliye sektörünün Türkiye’nin sanayi, enerji ve altyapı yatırımlarındaki stratejik rolüne dikkat çeken AND Yönetim Kurulu Başkanı Salih Kodaman, yaklaşık 7-8 milyar dolarlık ekonomik büyüklüğe sahip sektörün en büyük sorunlarının nitelikli insan kaynağı eksikliği, artan trafik cezaları ve kontrol edilemeyen maliyetler olduğunu söyledi. Kodaman, yeni dönemde kamu kurumları ve diğer STK’larla iş birliğini güçlendireceklerini, üyelerin operasyonel maliyetlerini azaltacak projeleri hayata geçireceklerini ve derneğin kurumsal yapısını daha güçlü bir noktaya taşıyacaklarını ifade etti.
Arkas Line, sıcaklık kontrollü konteyner taşımacılığındaki kapasitesini 500 adet yeni reefer konteyner yatırımıyla artırıyor. Haziran itibarıyla filoya dahil edilmesi planlanan yeni konteynerler, Arkas Line’ın geniş servis ağına hizmet ederek operasyonel gücünü, erişim kapasitesini ve çevre odaklı ekipman yatırımlarını destekleyecek.
Kurban Bayramı öncesinde e-ticaret, gıda ve perakende sektörlerinde yaşanan yoğun talep lojistik operasyonlarını zirveye taşıdı. İş ortaklarına yenilikçi ve kişiselleştirilmiş çözümler sunan Akca Lojistik, kapasite kullanımının sınırlara ulaştığı bu dönemde sevkiyatlarını güçlü altyapısı ve uçtan uca çözümleriyle yönetiyor.
DHL Supply Chain Türkiye, Nestlé Türkiye ve Mercedes-Benz Türk iş birliğiyle hayata geçirdiği elektrikli tır projesi kapsamında lojistik operasyonlarını dönüştürüyor. Nisan 2026 itibarıyla teslim alınan üç adet Mercedes-Benz eActros 600 çekici; beş yıl boyunca kullanılarak süreçlerin daha verimli hale getirilmesini sağlayacak ve düşük karbon emisyonlu taşımacılık hedeflerine katkı sunacak.
Avrupa ile Orta Doğu arasındaki geleneksel lojistik rotalar, devam eden bölgesel problemler nedeniyle kesintiye uğramaya devam ederken, Rhenus, Ürdün üzerinden güvenilir bir kara koridorunu devreye aldı. Bu koridor, müşterilere Körfez bölgesine yönelik yük taşımalarında istikrarlı ve verimli bir alternatif sunuyor.
DP World, liman operasyonları, freight forwarding, kontrat lojistiği ve finansman çözümlerini aynı yapı altında birleştirerek enerji, proje ve ağır yük taşımacılığında uçtan uca entegre hizmet sunuyor. “Dünya genelinde kurduğumuz DP World Freight yapılanmamız, uluslararası taşımacılığı deniz, kara ve hava modlarında entegre şekilde yönetirken özellikle proje kargo, enerji ve ağır yük taşımacılığında güçlü bir kabiliyet sağlıyor” diyen DP World Lojistik Türkiye Özel Yükler ve Stratejik Projeler Direktörü Ezgi Malçok, ekipman ve hizmet genişletme planları üzerinde çalıştıklarını, 2027’nin ilk yarısında sektöre yönelik yeni adımlar açıklayacaklarını belirtti.
Yalnızca taşımacılık değil; planlama, risk yönetimi ve mühendislik hesaplarını içeren bütüncül bir uzmanlık alanı olan yük mühendisliği, Türkiye’de 15 milyar dolarlık ekonomik büyüklüğe ulaşmasına rağmen yeterince görünür değil. Yük Mühendisliği Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Altunkum, 20’den fazla sektöre hizmet üreten bu alanda iş kolu tanımı, uzmanlık belgesi ve standartlaşma ihtiyacının acil olduğunu ifade etti. Altunkum, enerji, yenilenebilir enerji ve ağır sanayi yatırımlarındaki büyümeyle birlikte yük mühendisliğinin stratejik öneminin giderek arttığına dikkat çekti.
TBMM’ye sunulan kurumlar vergisi indirimi teklifinin ihracatçılar açısından olumlu ancak yetersiz olduğunu belirten DIŞYÖNDER Başkanı Dr. Hakan Çınar, ihracatta rekabet gücünün yalnızca vergi avantajıyla korunamayacağını vurguladı. Çınar, kur baskısı, yüksek işçilik maliyetleri ve SGK yüklerinin özellikle emek yoğun sektörlerde ihracatçıları zorladığını ifade ederken, transit ticaret teşviklerinin kapsamının genişletilmesi ve lojistik ile gümrük müşavirliği gibi ihracata hizmet veren sektörlerin de destek kapsamına alınması gerektiğini söyledi.
“Heavy Weight Express” hizmeti, parça başına 1.000 kg’a ve gönderi başına 3.000 kg’a kadar ağır yüklerin dünya genelinde ekspres taşınmasına olanak sağlıyor. Ağır Gönderi Öncelikli Operasyon Ekipleri aracılığıyla sunulan proaktif gönderi kontrolü, yüksek güvenilirlik ve güçlü müşteri hizmetleri desteği sunuyor. DHL Express, ağır yük segmentindeki büyümesini sürdürerek artan talebe yanıt veriyor.
Enerjisa Üretim, 4.500 MW’ı aşan kurulu gücü ve 2028’e kadar ulaşmayı hedeflediği 6.250 MW kapasitesiyle Türkiye’nin en güçlü özel sektör enerji üreticileri arasında yer alıyor. Enerjisa Üretim İşletme (Linyit) ve Tedarik Zinciri Genel Müdür Yardımcısı Aziz Ünal, farklı üretim teknolojilerini kapsayan üretim portföyü içinde özellikle rüzgar enerjisi santrali yatırımlarında; türbin taşımalarından saha teslimatlarına, deniz ve kara lojistiğinden Süveyş kaynaklı risklere karşı geliştirilen alternatif taşıma senaryolarına kadar tüm kritik süreçleri güçlü tedarik zinciri organizasyonu ve proaktif risk yönetimi anlayışıyla yönettiklerini belirtti. Ünal, bu yaklaşım sayesinde operasyonel sürekliliği güvence altına aldıklarını ifade etti.
