e
ANASAYFA
TÜM LOJİSTİK HABERLERİ
FUAR / ETKİNLİK / DUYURU
YAZARLAR
REKLAM
İLETİŞİM
LOJİSTİK
KARAYOLU
DEMİRYOLU
HAVAYOLU
DENİZYOLU
KOMBİNE TAŞIMACILIK
YEŞİL LOJİSTİK
LOJİSTİK TEKNOLOJİLERİ
İHRACATIN BAROMETRESİ
TİCARİ ARAÇLAR
ENERJİ
KİMYA
OTOMOTİV
GIDA
DEPO / ANTREPO
TEKSTİL
GÜMRÜK
MEVZUAT
EĞİTİM
Lima Logistics, otomotivde hava kargo operasyonlarıyla fark yaratıyor
TGSD Başkanı Toygar Narbay: Hazır giyimde lojistik dönüşümü rekabeti belirleyecek
TEMSA, tedarik zincirinde dijital ve dirençli dönüşüme odaklandı
Şekercan Lojistik’ten 50 adetlik Tırsan Treyler Yatırımı
Konya Ağır Vasıta’dan Mobil Vinç Sektörüne Yeni Güç: Scania 560G TITAN & ULTRA
Türkiye’nin ilk ve en büyük LNG’li konteyner gemisi Kaşif Kalkavan'ınilk uğrağı Marport oldu
Railport, Türkiye’yi intermodal taşımacılığın merkezine taşıyor
TRANSWAGGON’dan otomotiv lojistiğinde yeni gereksinimlere özel yük vagonu çözümü
Koton’un global başarısında lojistiğin stratejik rolü
Autoport, 1,1 milyon CEU elleçleme kapasitesiyle otomotiv lojistiğinde yeni döneme hazırlanıyor
Haber
»
Etiketler: çimento
Etiketler: çimento
İhraç edilen çimentoyu yabancı gemiler taşıyor
Yayın:
18-10-2012
Kategori:
Denizyolu
Etiketler:
çimento
deniz ticaret filosu
gemi
ihracat
kerim erben
lojistik
taşımacılık
Deniz ticaret filosunda büyük paya sahip dökme kuru yük filosu, denizyoluyla taşınan ortalama 100 milyon tonluk çimento ticaretinden yeterince faydalanamıyor.
Tweetle
Eğitim Tercihi
Enerji Dergisi
Gıda Teknolojisi Dergisi