Kurban Bayramı öncesinde e-ticaret, gıda ve perakende sektörlerinde yaşanan yoğun talep lojistik operasyonlarını zirveye taşıdı. İş ortaklarına yenilikçi ve kişiselleştirilmiş çözümler sunan Akca Lojistik, kapasite kullanımının sınırlara ulaştığı bu dönemde sevkiyatlarını güçlü altyapısı ve uçtan uca çözümleriyle yönetiyor.
DHL Supply Chain Türkiye, Nestlé Türkiye ve Mercedes-Benz Türk iş birliğiyle hayata geçirdiği elektrikli tır projesi kapsamında lojistik operasyonlarını dönüştürüyor. Nisan 2026 itibarıyla teslim alınan üç adet Mercedes-Benz eActros 600 çekici; beş yıl boyunca kullanılarak süreçlerin daha verimli hale getirilmesini sağlayacak ve düşük karbon emisyonlu taşımacılık hedeflerine katkı sunacak.
Avrupa ile Orta Doğu arasındaki geleneksel lojistik rotalar, devam eden bölgesel problemler nedeniyle kesintiye uğramaya devam ederken, Rhenus, Ürdün üzerinden güvenilir bir kara koridorunu devreye aldı. Bu koridor, müşterilere Körfez bölgesine yönelik yük taşımalarında istikrarlı ve verimli bir alternatif sunuyor.
DP World, liman operasyonları, freight forwarding, kontrat lojistiği ve finansman çözümlerini aynı yapı altında birleştirerek enerji, proje ve ağır yük taşımacılığında uçtan uca entegre hizmet sunuyor. “Dünya genelinde kurduğumuz DP World Freight yapılanmamız, uluslararası taşımacılığı deniz, kara ve hava modlarında entegre şekilde yönetirken özellikle proje kargo, enerji ve ağır yük taşımacılığında güçlü bir kabiliyet sağlıyor” diyen DP World Lojistik Türkiye Özel Yükler ve Stratejik Projeler Direktörü Ezgi Malçok, ekipman ve hizmet genişletme planları üzerinde çalıştıklarını, 2027’nin ilk yarısında sektöre yönelik yeni adımlar açıklayacaklarını belirtti.
Yalnızca taşımacılık değil; planlama, risk yönetimi ve mühendislik hesaplarını içeren bütüncül bir uzmanlık alanı olan yük mühendisliği, Türkiye’de 15 milyar dolarlık ekonomik büyüklüğe ulaşmasına rağmen yeterince görünür değil. Yük Mühendisliği Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Altunkum, 20’den fazla sektöre hizmet üreten bu alanda iş kolu tanımı, uzmanlık belgesi ve standartlaşma ihtiyacının acil olduğunu ifade etti. Altunkum, enerji, yenilenebilir enerji ve ağır sanayi yatırımlarındaki büyümeyle birlikte yük mühendisliğinin stratejik öneminin giderek arttığına dikkat çekti.
TBMM’ye sunulan kurumlar vergisi indirimi teklifinin ihracatçılar açısından olumlu ancak yetersiz olduğunu belirten DIŞYÖNDER Başkanı Dr. Hakan Çınar, ihracatta rekabet gücünün yalnızca vergi avantajıyla korunamayacağını vurguladı. Çınar, kur baskısı, yüksek işçilik maliyetleri ve SGK yüklerinin özellikle emek yoğun sektörlerde ihracatçıları zorladığını ifade ederken, transit ticaret teşviklerinin kapsamının genişletilmesi ve lojistik ile gümrük müşavirliği gibi ihracata hizmet veren sektörlerin de destek kapsamına alınması gerektiğini söyledi.
“Heavy Weight Express” hizmeti, parça başına 1.000 kg’a ve gönderi başına 3.000 kg’a kadar ağır yüklerin dünya genelinde ekspres taşınmasına olanak sağlıyor. Ağır Gönderi Öncelikli Operasyon Ekipleri aracılığıyla sunulan proaktif gönderi kontrolü, yüksek güvenilirlik ve güçlü müşteri hizmetleri desteği sunuyor. DHL Express, ağır yük segmentindeki büyümesini sürdürerek artan talebe yanıt veriyor.
Dünya Bankası Grubu kuruluşu Uluslararası Finans Kurumu (IFC) tarafından yapılandırılan toplam 335 milyon dolarlık finansman paketi kapsamında, Arkas Holding, Asian Development Bank (ADB) ve DEG - Deutsche Investitions-und Entwicklungsgesellschaft mbH ile 75 milyon dolarlık kredi anlaşması imzaladı. Türkiye’de ADB’nin ilk özel sektör altyapı finansmanı olma özelliği taşıyan anlaşma, Arkas Holding’in uzun vadeli yatırım planlarına uluslararası ölçekte güçlü destek sağladı.
IBS Sigorta ve Reasürans Brokerliği CEO’su Murat Çiftçi, “Dünya ticaret hacminin %80’den fazlasını oluşturan deniz taşımacılığı, kritik geçiş noktaları, jeopolitik gerilimler, çatışmalar ve iklim değişikliği nedeniyle daha kırılgan hale geldi. Önümüzdeki dönemde sigorta primlerinde çift haneli artışlar en çok jeopolitik riskin yoğunlaştığı bu hatlarda yaşanacak. Savaş riski, politik risk, yük sigortası ve gecikme teminatlarının etkisi görülecek” dedi.
Kurban Bayramı öncesinde e-ticaret, gıda ve perakende sektörlerinde yaşanan yoğun talep lojistik operasyonlarını zirveye taşıdı. İş ortaklarına yenilikçi ve kişiselleştirilmiş çözümler sunan Akca Lojistik, kapasite kullanımının sınırlara ulaştığı bu dönemde sevkiyatlarını güçlü altyapısı ve uçtan uca çözümleriyle yönetiyor.
DHL Supply Chain Türkiye, Nestlé Türkiye ve Mercedes-Benz Türk iş birliğiyle hayata geçirdiği elektrikli tır projesi kapsamında lojistik operasyonlarını dönüştürüyor. Nisan 2026 itibarıyla teslim alınan üç adet Mercedes-Benz eActros 600 çekici; beş yıl boyunca kullanılarak süreçlerin daha verimli hale getirilmesini sağlayacak ve düşük karbon emisyonlu taşımacılık hedeflerine katkı sunacak.
Avrupa ile Orta Doğu arasındaki geleneksel lojistik rotalar, devam eden bölgesel problemler nedeniyle kesintiye uğramaya devam ederken, Rhenus, Ürdün üzerinden güvenilir bir kara koridorunu devreye aldı. Bu koridor, müşterilere Körfez bölgesine yönelik yük taşımalarında istikrarlı ve verimli bir alternatif sunuyor.
DP World, liman operasyonları, freight forwarding, kontrat lojistiği ve finansman çözümlerini aynı yapı altında birleştirerek enerji, proje ve ağır yük taşımacılığında uçtan uca entegre hizmet sunuyor. “Dünya genelinde kurduğumuz DP World Freight yapılanmamız, uluslararası taşımacılığı deniz, kara ve hava modlarında entegre şekilde yönetirken özellikle proje kargo, enerji ve ağır yük taşımacılığında güçlü bir kabiliyet sağlıyor” diyen DP World Lojistik Türkiye Özel Yükler ve Stratejik Projeler Direktörü Ezgi Malçok, ekipman ve hizmet genişletme planları üzerinde çalıştıklarını, 2027’nin ilk yarısında sektöre yönelik yeni adımlar açıklayacaklarını belirtti.
Yalnızca taşımacılık değil; planlama, risk yönetimi ve mühendislik hesaplarını içeren bütüncül bir uzmanlık alanı olan yük mühendisliği, Türkiye’de 15 milyar dolarlık ekonomik büyüklüğe ulaşmasına rağmen yeterince görünür değil. Yük Mühendisliği Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Altunkum, 20’den fazla sektöre hizmet üreten bu alanda iş kolu tanımı, uzmanlık belgesi ve standartlaşma ihtiyacının acil olduğunu ifade etti. Altunkum, enerji, yenilenebilir enerji ve ağır sanayi yatırımlarındaki büyümeyle birlikte yük mühendisliğinin stratejik öneminin giderek arttığına dikkat çekti.
TBMM’ye sunulan kurumlar vergisi indirimi teklifinin ihracatçılar açısından olumlu ancak yetersiz olduğunu belirten DIŞYÖNDER Başkanı Dr. Hakan Çınar, ihracatta rekabet gücünün yalnızca vergi avantajıyla korunamayacağını vurguladı. Çınar, kur baskısı, yüksek işçilik maliyetleri ve SGK yüklerinin özellikle emek yoğun sektörlerde ihracatçıları zorladığını ifade ederken, transit ticaret teşviklerinin kapsamının genişletilmesi ve lojistik ile gümrük müşavirliği gibi ihracata hizmet veren sektörlerin de destek kapsamına alınması gerektiğini söyledi.
“Heavy Weight Express” hizmeti, parça başına 1.000 kg’a ve gönderi başına 3.000 kg’a kadar ağır yüklerin dünya genelinde ekspres taşınmasına olanak sağlıyor. Ağır Gönderi Öncelikli Operasyon Ekipleri aracılığıyla sunulan proaktif gönderi kontrolü, yüksek güvenilirlik ve güçlü müşteri hizmetleri desteği sunuyor. DHL Express, ağır yük segmentindeki büyümesini sürdürerek artan talebe yanıt veriyor.
Renault Trucks T 520 ve C 520 6x4 çekicileri teslim alan ERTLog, operasyonel verimlilik ve büyüme hedeflerine odaklanıyor.
Dünya Bankası Grubu kuruluşu Uluslararası Finans Kurumu (IFC) tarafından yapılandırılan toplam 335 milyon dolarlık finansman paketi kapsamında, Arkas Holding, Asian Development Bank (ADB) ve DEG - Deutsche Investitions-und Entwicklungsgesellschaft mbH ile 75 milyon dolarlık kredi anlaşması imzaladı. Türkiye’de ADB’nin ilk özel sektör altyapı finansmanı olma özelliği taşıyan anlaşma, Arkas Holding’in uzun vadeli yatırım planlarına uluslararası ölçekte güçlü destek sağladı.
IBS Sigorta ve Reasürans Brokerliği CEO’su Murat Çiftçi, “Dünya ticaret hacminin %80’den fazlasını oluşturan deniz taşımacılığı, kritik geçiş noktaları, jeopolitik gerilimler, çatışmalar ve iklim değişikliği nedeniyle daha kırılgan hale geldi. Önümüzdeki dönemde sigorta primlerinde çift haneli artışlar en çok jeopolitik riskin yoğunlaştığı bu hatlarda yaşanacak. Savaş riski, politik risk, yük sigortası ve gecikme teminatlarının etkisi görülecek” dedi.
